タイヤの減り方は、４本とも同じではありません。
定期的にタイヤをローテーションすることは、節約につながります。
タイヤは、1t以上ある車の重さを支えています。
4本あるので、単純に考えると全てのタイヤに 均等に重さがかかっているように思いますが、実は違います。
また、運転の仕方や車の特徴によっても減り方が違ってきます。
特に、スポーツタイプの車やクロカン4WDなどの重量のある車、 車高の高い車は減りの違いが顕著に現われます。

半年または1年、もしくは5000kmごとのタイヤローテーションが効果的です。

スリップサインとは？

タイヤのサイド部には、スリップサインの位置を示す矢印が、周上6箇所に表示されています。
スリップサインそのものは、トレッドパターンの溝の奥に隠れています。
タイヤをよく見ると、太い溝の間に一段高くなっている部分がある事に気づきます。
これが、スリップサインです。
その一段高くなっている所が、1.6ミリ。
法令で定められた残り溝の最低ラインです。

スリップサインが出たら

スリップサインの出た（残り溝が1.6ミリをきった）タイヤで走ることは、法令（道路運送車両の保安基準）で禁止されています。
もし、1ヶ所でも1.6ミリまですり減ってしまったら、そのタイヤを使ってはいけません。
スリップサインが出る前に、新しいタイヤに交換しましょう。

スリップサインが出ていなければ交換は不要？

スリップサインが出ていないタイヤでも、使用後5年以上経過しているものはゴムの劣化が進んでいます。
ひび割れがある場合はバーストの危険があるため、特に注意が必要です。

空気圧が低いと・・・

指定空気圧よりも空気圧が低い場合、タイヤの深刻なトラブルの原因にもなります。
タイヤは、空気圧不足の場合、燃費が悪くなるだけでなく、 最悪のケースでは走行中にバーストすることがあります。
特に高速道路を走る前は、指定空気圧を下回っていないか確認してみてください。

指定空気圧とは？

タイヤの指定空気圧は、タイヤブランド毎に設定されているのではなく、 新車装着タイヤを基準としてクルマ毎に設定されています。
さらに、同じクルマの前後でも指定空気圧が違う場合もあります。
クルマの運転席側のフロントドアを開けたところに「タイヤ空気圧」というシールが貼ってある場合が多いので、まずそこを見てみましょう。
給油口の蓋に貼ってあるクルマもありますので、マニュアルで確認してみてください。

月に一度は空気圧を点検して、タイヤが充分に性能を発揮できるようにしましょう。